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Marée à la pointe Bretagne

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Mérite maritime du Finistère

 

 

Librairie maritime

 

Paul Berthou

10, rue Prat Ouern

22610 l'Armor Pleubian

Prix: 21 € frais de port inclu

 

 

 

A commander auprès de l'auteur, à l'adresse ci-dessus

La Vie d'un Marin de Commerce au Long Cours . Paul Berthou - Quartier d'inscription Paimpol

EN AVANT TOUTE

C'est avec cette impulsion que Paul Berthou pénétra dans le monde très particulier qu'était la Marine marchande française, en entrant à l'école d'Apprentissage Maritime du Trieux.

Nous le suivrons depuis les bâtiments de cette ancienne caserne de la Marine Nationale et à travers des périodes de stage de l'Enseignement Maritime. Nous embarquerons avec lui sur différents cargos de la Compagnie Générale Transatlantique, et même un moment sur "France. Il nous entraînera sur de nombreuses mers: l'Atlantique Nord, les Caraïbes, l'Océan Pacifique, et combien d'autres latitudes et longitudes.

Avec lui nous découvrirons de nombreuses parties du monde: Le Québec, la voie des Grands Lacs, le Nord de l'Amérique du Sud avec ses ports malfamés et souvent dangereux comme Guayaquil, nous connaîtrons aussi les îles de la Polynésie française, les essais atomiques et combien d'autres ports et d'autres pays comme ceux de la Côte d'Afrique: Dakar au Sénégal, Abidjan en Côtes d'Ivoire, Douala au Cameroun. Mais le grand intérêt de ses souvenirs réside dans la description de la vie de bord, souvent décrite dans sa très grande vérité.

Nous pénétrerons dans la salle des machines de différents navires en passant près des moteurs principaux, des groupes électrogènes et de toutes les installations qui se trouvent à bord des navires modernes, souvent chef-d'oeuvre de technicité et d'ingéniosité, nous verrons ausssi tous les travaux qui reviennent au Service Machine. Et autour de cet ensemble que constituent les navires et les lignes fréquentées, également les populations côtoyées.

Mais c'est surtout les équipages de la Machine, ceux dont on parle rarement qui font marcher les navires. Dans un langage quelques fois cru, mais vrai, tout ceci refait surface.

TERMINE POUR LA MACHINE

Préface de Monsieur Yvon Hervé - ancien commissaire du paquebot France

La Vie d'un Marin de Commerce au Cabotage International est la suite, tome 2 de l'ouvrage Précédent

Le 29 avril 1984, le Joseph Maurel, vendu à un armateur étranger, descendait pour la dernière fois la Gironde qui lui était si familière. A son bord pour accompagner l'équipage jusqu'au port de Lisbonne, un graisseur et in officier-mécanicien français.

D'autres navires allaient suivre la même route. A cette date, j'étais loin de me douter que c'était le début de la fin de la Marine Marchande française. De nombreux armateurs sans scrupules, sans état d'âme, n'hésitèrent pas à vendre leurs navires ou à les armer par des équipages étrangers, laissant choir de nombreux marins français.

Privés de leur emploi, certains d'entre eux sombrèrent, selon une vieille expression maritime, corps et biens, ce qui fit le malheur de leurs familles. Tout en pensant à ceux qui étaient au ciel, je devais de garder les pieds sur terre: il me fallait trouver un autre emploi. Après un court séjour à terre qui me parut une éternité, les armateurs des vedettes de l'île de Bréhat me proposèrent un embarquement. C'est ainsi qu'au début du mois d'avril 1989, je rejoignais le Monte-Cristo.

En raison de la forte demande touristique, trois nouvelles vedettes furent mises en chantier. A la date du 6 avril 1992, j'embarquais sur l'Algue qui pouvait accueillir deux cents passagers. Peu de temps après l'arrivée de cette nouvelle unité, deux autres navires firent leur apparition au Port-Clos: lle Rosedo et le Kéhops.

Ces nouvelles vedettes prirent la rélève des anciennes monocoques. Grâce à l'arrivée de ces navires à passagers, beaucoup de marins purent retrouver un embarquement et finir ainsi leur carrière sur ces vedettes battant pavillon français. Tel fut mon cas.

Paul Berthou

 

L'homme de Marmara

Lorsqu'ils retrouvent la Mare Nostrum après cinq mois d'un périple autour du monde, les marins du Cévennes ont le sentiment de se rapprocher enfin de leurs foyers. Hélas, le navire est dérouté vers Istanbul où il doit impérativement faire escale.

Au même moment, loin du Cévennes qui poursuit sa course dans la mer Egée, à deux cents milles nautiques par-delà les montagnes qui marquent la frontière entre la Crèce et la Turquie, un homme seul, au large de toute terre, se bat désespérément contre la noyade dans la mer de Marmara.

Ce dernier sera repêché et caché à bord du cargo français. Et tandis que ses souvenirs referont peu à peu surface, l'équipage du Cévennes tentera de percer le mystère de son histoire.

Editions La Découvrance

Prix 19 €

Nouveau

Editions MDV €25.00

BATEAUX-POMPES

Bateaux-pompes et autres navires de pompiers d’Olivier Gabriel

Format: 17 x 23,5 cm Intérieur: 128 pages quadri

Plus de deux cent vingt photos et documents souvent inédits

Couverture carton rigide quadri pelliculage brillant Façonnage: cousu fil, dos carré collé Collection Navires Spécialisés dirigée par G. Barnichon Ces navires équipés pour la lutte contre les incendies interviennent en zones maritimes ou fluviales ou sur les plans d’eaux et sont armés par des sapeurs-pompiers. Leurs puissantes pompes et leurs canons déversent des trombes d’eau sur les feux de navires ou de docks et d’entrepôts. Au cours de l’histoire, ils ont évolué au rythme des progrès nautiques et de ceux des matériels de lutte contre l’incendie. S’il ne s’agissait initialement que de simples pompes à bras embarquées sur des barges, elles furent rapidement remplacées par des embarcations autonomes équipées de chaudières et de pompes à vapeur, pour devenir des bateaux autonomes aux qualités manœuvrières éprouvées et équipés de pompes à incendie à la puissance inégalée. Richement illustré de photographies inédites de bateaux-pompes souvent en action, de toutes époques et de tous pays, ce troisième volume de la collection Navires spécialisés des éditions retrace deux siècles d’évolution des bateaux-pompes.

L’auteur, Olivier Gabriel, est un des spécialistes français des engins de pompiers. Il est le créateur du site Internet netpompiers.fr qui rassemble depuis près de huit ans des milliers de passionnés de matériels terrestres, maritimes et aériens de lutte contre les incendies.

 

Lumières et demi-teintes.

47 aquarelles de Dunkerque à Ajaccio

Prix 28€. Livraison payable à réception

Aquarelles de Jean BRUN

textes de Michel LE TALLEC

Ports de Commerce Français

. Un ouvrage de 100 pages relié toile in-quarto oblong que vous pourrez vous procurer auprès de :

Gérard TARDIEU

258 Chemin de la Ferme Peissot

13190 ALLAUCH

mail: gerard.tardieu@9online.fr

Prix: 40 €uros

peintures, textes, photos et infographie

Collection PASSAGER CLANDESTIN - FLAM éditions

 

Des homme, du métal, et la mer.

Tout a été dit, décrit, dépeint, exposé sur la Jeanne d'Arc. Tous les qualificatifs l'ont habillé au cours de son cinquantenaire d'existence. Comment peut-on imaginer que la vieille dame puisse encore inspirer quiconque et encore intéresser l'esprit curieux?

Et pourtant la magie de la Jeanne opère encore. Parcourez ces pages, laissez.vous emporter une nouvelle fois : regardez, écoutez, sentez, goutez, touchez.

Tous les sens sont en éveil devant l'oeuvre de VIVI NAVARRO.

Capitaine de vaisseau Hervé Bléjean

 

Auteur: François JOUISON

Prix : 30,00 €

Date de parution : 02/05/2012

128 pages Format : 28x32cm

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Editons "Les Dossiers d'Aquitaine et d'ailleurs"

Une famille de l'estuaire, des deux rives à l'océan atlantique

Résumé

Le 9 mars 1869, mon arrière-grand-père André débute sa carrière maritime comme mousse sur la chaloupe de pilotage "Louise Eugénie" à Royan. Il a treize ans. Avec lui commence l'histoire de quatre générations de marins qui se termine en décembre 2010, lors de son départ à la retraite. À l'aide de collages, aquarelles, schémas, clichés, journaux de bord, récits, j'ai essayé de retracer, à travers des évènements importants ou simplement affectifs, la vie de ces hommes passionnés par la mer et surtout par l'estuaire de la Gironde. Les relations de Bordeaux et de l'estuaire avec les océans se retrouvent à travers cet ouvrage. Le long cours, le cabotage, la pêche... les voiliers, cargos, paquebots, navires de servitude... tissent la trame de ce journal. Sans oublier les actions menées et les grands sacrifices consentis pendant les guerres.

François Jouison

 

 

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