La marine marchande

La flotte de commerce française

Les Navires

Queen Mary 2 à Saint-Nazaire

Le marin de commerce

Enseignement Maritime

Les navires écoles

Uniformes et galons de la Marine Marchande

Sécurité maritime

Démolition de navires

La réparation navale

Manutention portuaire

Salaires forfaitaires marine marchande

Conseil supérieur de l'ENIM

Rapport ENIM

Rapport Delattre régime de retraite des marins

3, place de fontenoy

Un marin de la marine marchande dans la tourmente

Le France en rade

Les Rendez-Vous maritimes de Brest

Les Tonnerres de Brest

Rétrospective maritime

Les croix du bord de mer

Marée à la pointe Bretagne

Annuaire des sites

Mérite maritime du Finistère

 

Les navires

Baliseur

Patrouilleurs

Paquebots

Car ferries

Ferryboat ou car ferry est la dénomination anglaise pour transbordeur. Le car ferry est un paquebot qui permet aux passagers de voyager avec leur véhicule. Les voitures et les caravanes entrent et sortent en empruntant des rampes d'accès vers les ponts garages. Le car ferry fait partie des unités à manutention horizontale "roll-on/roll-off", il embarque également des camions et remorques.

Les premiers car ferries ont fait leur apparition au début des années 50 en mer baltique pour les liaisons entre les pays scandinaves. Le premier mis en service par la France fut le "COMPIEGNE" en juillet 1958 entre Calais et Douvres. Construit aux chantiers Loire- Normandie de Rouen (Grand-Quevilly) pour la S.N.C.F il pouvait embarquer 1000 passagers et 164 voitures

 

PONT AVEN

PONT AVEN à la pointe Saint-Mathieu, en route vers Plymouth

Armateur: Brittany Ferries

Pavillon: France

Construction: 2003 , en service 24 mars 2004. Jos L Meyer Werft- Papenburg - Allemagne

Lignes: Roscoff/Plymouth - Roscof/Cork - Plymouth/Santander

Ponts: 10

Passagers : 2400

Équipage : 183

Cabines: 650 - 2000 couchettes

Capacité garage: 650 véhicules

Caractéristiques techniques

Déplacement: 41700 T

Longueur hors tout : 184,30 m. Largeur: 31 m

Tirant d’eau : 6,80 m.

Propulsion : 4 moteurs

Puissance: 58000 Cv - 50400 Kw

2 hélices - 2 propulseurs d'étrave

Vitesse: 27 nœuds

Voir plus de photos

ARMORIQUE

ARMORIQUE à quai au port du Bloscon à Roscoff

Armateur: Brittany Ferries

Pavillon: France

Construction: 2008, livraison 26 janvier 2009, en service mars 2009. STX Europe - Helsinki- Finlande

Lignes: Roscoff/Plymouth

Passagers : 1500

Équipage : 106

Cabines: 248 - 788 couchettes

Sièges inclinables: 336

Capacité garage: 470 voitures ou 55 camions

Caractéristiques techniques

Déplacement: 29500 T

Longueur hors tout : 168,30 m. Largeur: 26,80 m

Tirant d’eau : 6,30 m.

Propulsion : 2 moteurs Mak 12V43

Puissance: 35500 Cv - 24000 Kw

2 hélices à pas variable

- 1 propulseur étrave

Vitesse: 25 nœuds

CAP FINISTERE

CAP FINISTERE au départ de Brest

CAP FINISTERE - appareillage de Roscoff - Port du Bloscon

Armateur: Brittany Ferries

Pavillon: France

Ex: Superfast V de Supertfast Ferries. Compagnie grecque

Construction: 2000, en service 12 avril 2001

Chantier: Howaldswerke-Deutsche Werft -Kiel- Allemagne

en service, Brittany Ferries 25 mars 2010

Lignes: Porstmouth/Bilbao. Porstmoth/Santander. Une escale le llundi à Roscoff pour relève d'équipage.

Ponts: 10

Passagers : Total 1608 - 790, en exploitation commerciale avec 500 voitures

Équipage : 107

Cabines: 265 - 842 couchettes

Capacité garage: 1926 m linéaires - 107 camions et 85 voitures

Caractéristiques techniques

Déplacement: 32728 T

Longueur hors tout : 203,90 m. Largeur: 25 m

Tirant d’eau : 6,40 m.

Propulsion : 4 moteurs Wärtsilä - Sulzer NDS 16 ZAV 40 S

Puissance: 46080 Kw

2 hélices - propulseurs d'étrave

Vitesse: 28 nœuds

MONT SAINT MICHEL

MONT SAINT MICHEL accostage à Ouistreham

Armateur: Brittany Ferries

Pavillon: France

Construction: 2001, en service juillet 2002

Chantier: Van Der Giessen-de-Noord - Pays Bas

Lignes: Ouistreham/Portsmouth

Ponts: 10

Passagers : 2200

Équipage : 135

Cabines: 224 - 774 couchettes dont 28 pour chauffeurs

Sièges inclinables: 460

Capacité garage: 2250 m linéaires - 830 voitures ou 118 remorques

Caractéristiques techniques

Déplacement: 35592 T

Longueur hors tout : 173,95 m. Largeur: 28,50 m

Tirant d’eau : 6,20 m.

Propulsion : 4 moteurs principaux MaK type 6 M 433

Puissance: 4 x 5400 Kw

2 hélices à pas variable

2 propulseurs d'étrave

Vitesse: 22 nœuds

VAL DE LOIRE

VAL DE LOIRE quittant Brest après un arrêt technique

Armateur: Brittany Ferries

Pavillon: France

Ex: NILS HOLGERSSON - TT Line. Revendu à DFDS en novembre 2005 - Rebaptisé KING OF SCANDINAVIA

Construction: 1986, en service février 1987

Chantier: Schichau Seebecks Werft - Bremerhaven - Allemagne

Rénovation: Chantier INMA de La Spezia - Italie

En service, Brittany Ferries 9 juin 1993

Lignes: Roscoff/Plymouth - Roscof/Cork - Plymouth/Santander

Passagers : 2280

Equipage: 140

Cabines: 543 - 1686 couchettes - Sièges inclinables 159

Capacité garage: 1250 m linéaires pour remorques - 570 voitures

Caractéristiques techniques

Ponts: 11

Jauge brute: 21018 tonneaux

Déplacement: 16500 T

Longueur hors tout : 161,60 m. Largeur: 27,60 m

Tirant d’eau : 6,22 m.

Propulsion : 4 moteurs diesel Mak 8 M 552

Puissance: 4 x 4900 Kw

2 hélices à pales orientables - 2 propulseurs d'étrave

2 ailerons stabilisateurs

Vitesse: 21 nœuds

PONT L'ABBE

PONT l'ABBE en escale à Roscoff

Armateur: Brittany Ferries

Pavillon: France

Ex: DANA ANGLIA (1978). DUKE of SCANDINAVIA (2002-2006) Armateur : DFDS

Construction: 1976/1977, en service mai 1978

Chantier: Aalborg Vaerft. Aalborg - Danemark

En service, Brittany Ferries 2006/2009

Lignes: Roscoff/Plymouth

Passagers : 1120

Equipage: 120

Cabines: 400 + sièges inclinables

Capacité garage: 810 m linéaires pour remorques - 400 voitures

Caractéristiques techniques

Déplacement: 18321 T

Longueur hors tout : 152,91 m. Largeur: 26,26 m

Tirant d’eau : 6,10 m.

Propulsion : 2 diesel Pielstick

Puissance: 15445 Kw

1 hélices à pales orientables

1 stabilisateur anti-roulis

Vitesse: 19,5 nœuds

BRETAGNE

Armateur: Brittany Ferries

Pavillon: France

Construction: 1988

Mis en service: 12 juillet 1989

Rénové hiver: 2008/2009

Chantiers de l'Atlantique- Saint-Nazaire. France

Lignes: Saint-Malo/Portsmouth

Passagers : 2056

Equipage: 130

Cabines: 367 couchettes 1146 + 454 sièges inclinables

Capacité garage: 580 voitures - 61 remorques fret

Caractéristiques techniques

Ponts: 9

Jauge Brute: 21829Tonneaux

Déplacement: 13800 T

Longueur hors tout : 151,20 m. Largeur: 26 m

Tirant d’eau : 6,20 m.

Propulsion : 4 moteurs Wärtsilä 18020 Kw

2 hélices à pales orientables

2 propulseurs d'étrave

1 stabilisateur anti-roulis à 2 ailerons

Vitesse: 21 nœuds

 

NORMANDIE

A quai à Portsmouth

Armateur: Brittany Ferries

Pavillon: France

Construction: 1991

Rénovation : 2011

Baptème 14 mai 1992, voyage inaugural 18 mai 1992

Chantier: Kvaerner Masa Yards - Turku - Finlande

Lignes: Ouistreham/Portsmouth

Passagers : 212O

Equipage: 130

Cabines: 220 couchettes 776 + 416 sièges inclinables

Capacité garage: 810 m linéaires - 600 voitures - 135 remorques fret

Caractéristiques techniques

Ponts: 9

Jauge Brute: 27000 Tonneaux

Déplacement: 15760T

Longueur hors tout : 161,40 m. Largeur: 26 m

Tirant d’eau : 6 m.

Propulsion : 4X 4440 Kw

2 hélices à pales orientables

1 stabilisateur anti-roulis

Vitesse: 20,5 nœuds

DUC DE NORMANDIE

EX: PRINSES BEATRIX - Stoomvaart Maatschaappij Zeeland - SMZ. 1978/1985. Renommé Wisteria en 2005- TransEuropa Ferries

Armateur: Brittany Ferries

Pavillon: France

Construction: 1978 - Chantiers Verolme Scheepswerf Heusden BV, Heusden. Pays Bas

Brittany Ferries 1985/2005. En service juin 1986

Rénovation : 1992

Lignes: Ouistreham/Portsmouth

Passagers : 1500

Equipage: 95

Cabines: 220 couchettes 572 + 400 sièges inclinables

Capacité garage: 528 m linéaire - 360 voitures - 48 remorques fret

Caractéristiques techniques

Jauge Brute: 9355 Tonneaux

Longueur hors tout : 131,02 m. Largeur: 22 m

Tirant d’eau : 6 m.

Propulsion : 4 moteurs Stork Werhspoor Diesel 16412 Kw

2 hélices à pales orientables

1 propulseur d'étrave

1 stabilisateur anti-roulis

Vitesse: 19 nœuds

 

QUIBERON

 

Le car ferry QUIBERON de Brittany Ferries au couleur med mar

Armateur: Brittany Ferries

Pavillon: France

Construction: 1991

Rénovation : 2011

Baptème 14 mai 1992, voyage inaugural 18 mai 1992

Chantier: Kvaerner Masa Yards - Turku - Finlande

Lignes: Ouistreham/Portsmouth

Passagers : 212O

Equipage: 130

Cabines: 220 couchettes 776 + 416 sièges inclinables

Capacité garage: 810 m linéaires - 600 voitures - 135 remorques fret

Caractéristiques techniques

Ponts: 9

Jauge Brute: 27000 Tonneaux

Déplacement: 15760T

Longueur hors tout : 161,40 m. Largeur: 26 m

Tirant d’eau : 6 m.

Propulsion : 4X 4440 Kw

2 hélices à pales orientables

1 stabilisateur anti-roulis

Vitesse: 20,5 nœuds

BARFLEUR

PRIDE OF PORTSMOUTH

Photo Pierre HEBERT
PRIDE of PORTSMOUTH au départ du Havre

 

Ex: OLAU BRITTANIA- TT Line - 1989/1994. PRIDE OF PORTSMOUTH - P&O Ferries - 1994/2005 . SNAV LAZIO

Armateur: TT Line

Affrétement P&O 1994/2005

Pavillon: Royaume Uni

Construction: 1988/1989

Chantier: Schichau Seebeckwerft. Bremerhaven . Allemagne

Mis en service 21 mai 1990

Lignes: Portsmouth - Le Havre

Passagers : 1716

Cabines: couchettes 1716

Capacité garage: 1510 M linéaire - 575 voitures - 118 remorques fret

Caractéristiques techniques

Ponts: 10

Déplacement: 33336

Longueur hors tout : 161 m. Largeur: 29 m

Tirant d’eau : 6,50 m.

Propulsion : 4 moteurs zgoda - Sulzer - 26400 Kw

2 hélices - 2 propulseurs d'étrave

1 stabilisateur anti-roulis

Vitesse: 21,3 nœuds

 

OSCAR WILDE

Oscar Wilde d'Irish Ferries à l'entrée du goulet de Brest pour réparation

 

Ex: KRONSPRINS HARALD - 1987/2007

Armateur: Irish Ferries - 2007

Pavillon: Bahamas

Construction: 1985/1986

Chantier: Wärtsilä - Turku - Finlande

Mis en service Irish Line décembre 2007

Lignes: Rosslare - Cherbourg - Roscoff

Passagers : 1458

Cabines: couchettes 1440

Capacité garage: 1220 m linéaire - 700 voitures - 118 remorques fret

Caractéristiques techniques

Ponts:

Tonnage: 31122

Longueur hors tout : 166,30 m. Largeur: 28,41 m

Tirant d’eau : 6,50 m.

Propulsion : 2 moteurs Sulzer Wärtsilä

2 hélices - 2 propulseurs d'étrave

1 stabilisateur anti-roulis

Vitesse: 21,5 nœuds

 

SEAFRANCE MOLIERE

Molière de Seafrance à la sortie du goulet de brest après un arrêt technique

 

Ex: SUPERFAST X (2002/2007) - JEAN NICOLI (2007/2008) - SEAFRANCE MOLIERE (2008/2012). DIEPPE SEAWAYS

Armateur: Scapino Shipping Ltd

Affrétement DFDS : 2012

Pavillon: France

Construction: 2002

Chantier: Howaldtswerke-Deutsche Werft . Kiel. Allemagne

Mis en service 27 février 2002

Mis en sevice DFDS 2012

Lignes: Calais/Douvres

Passagers : 1200

Equipage: 70

Cabines: 220 couchettes 776 + 416 sièges inclinables

Capacité garage: 810 m linéaires - 660 voitures - 135 remorques fret

Caractéristiques techniques

Ponts: 10

Déplacement: 29800

Longueur hors tout : 203,30 m. Largeur: 25 m

Tirant d’eau : 6,50 m.

Propulsion : 4 moteurs Diesel Wärtsilä - Sulzer 46000 Kw

2 hélices à pales orientables

1 stabilisateur anti-roulis

Vitesse: 28 nœuds

MEGA SMERALDA

JEAN NICOLI

 

GRANDE SENEGAL

Ro-ro GRANDE SENEGAL de Grimaldi Lines à la sortie du goulet de brest après un arrêt technique